Qualité et performance

BEILHARZ Systèmes anti-éblouissement

Les systèmes anti-éblouissement sont principalement utilisés sur les routes départementales, les routes nationales, les autoroutes et à proximité des voies ferrées.

En réduisant l'écart entre les lamelles, la protection anti-éblouissement devient une protection visuelle presque fermée et est ainsi utilisée depuis de nombreuses années sur les pistes d'essai des constructeurs automobiles ou dans les bâtiments industriels.

Qualité certifiée

Les systèmes anti-éblouissement de Beilharz sont contrôlés et agréés selon EN 12676. L'essai de soufflerie a été réalisé avec une vitesse de vent supplémentaire de 160 km/h (44,44 m/s) avec succès.

Que ce soit avec les essais UV selon EN 12676 ou avec le test complémentaire de résistance des couleurs, nos systèmes anti-éblouissement ont obtenu des résultats remarquables.

Sécurité

• Les systèmes de protection anti-éblouissement se comportent généralement de manière passive, selon la structure de leur support.
• Dans la zone possible de collision, les systèmes ne présentent pas d'arêtes coupantes qui pourraient entraîner des dommages ou des blessures.
• La fixation des systèmes est réalisée de telle manière que lors de l'impact d'un véhicule aucune lame n'est éjectée.

Composants

• Les fixations pour tube porteur les plus diverses sont montées sur les structures de support correspondantes (en général, des glissières de sécurité). La fixation pour tube porteur permet aussi de compenser les différences de longueurs sur la structure de support.
• Tube carré en acier galvanisé à chaud de 45 x 45 x 2 mm, de 3 960 mm de long, qui est serré à l'aide de deux vis sur la fixation pour tube porteur.
• Le support de lame est la pièce de liaison entre le tube porteur et la lame en plastique. Il est fixé sur le tube porteur à l'aide d'une vis et peut coulisser en longueur.
• Les lames en plastique sont en polyéthylène basse densité à masse moléculaire élevée (PE-HD-HM) et sont fabriquées comme des corps creux ovales fermés en haut. Elles sont teintées en vert (possibilité de couleurs spéciales) et présentent une surface parfaitement lisse. Les lames en plastique sont fixées sur leur support à l'aide de quatre vis. Les lames sont alors ouvertes vers le bas, afin d'éviter une déformation en faucille en cas d'ensoleillement unilatéral.

Durée de vie

Toutes les pièces en acier et les pièces de jonction sont galvanisées à chaud, les lamelles en plastique sont fabriquées en HD-PE de haute qualité. Les lamelles sont écartées vers le bas lors du montage sur les supports de lamelles. L'ensemble du système est ainsi

• Résistance aux UV, aux gaz d'échappement, au sel d'épandage et à d'autres influences extérieures
• Résistance aux températures, de moins 30 °C à plus 60 °C
• Indéformable, résistance aux chocs et à l'éclatement
• Sécurité durable

Vos avantages

• Pas d'entretien : effet autonettoyant des lamelles en raison de la haute densité du matériau et de la surface absolument lisse
• Dimensionnement individuel en ce qui concerne l'effet de protection et de visibilité en fonction de votre lieu et de votre objectif d'utilisation
• Lors du remplacement de la sous-construction de la glissière de sécurité, seuls les supports des tubes porteurs doivent être remplacés et non les tubes porteurs.
• En cas de dommage, tous les éléments individuels (y compris les lamelles) peuvent être remplacés à tout moment.

Montage et livraison possibles en 3 variantes différentes

• Toutes les pièces en vrac
  Avec ce mode de livraison, toutes les pièces sont livrées en vrac. Le système complet de protection anti-éblouissement doit être vissé sur place. Ce montage final sur le chantier, très long et donc coûteux, n'est donc pas recommandé.
• Partiellement prémonté
  Dans ce type de livraison, les lamelles anti-éblouissement sont déjà vissées sur les supports de lamelles et alignées verticalement. Sur le chantier, elles doivent encore être fixées sur le tube porteur à l'aide d'une vis à la distance correspondante. Ce mode de livraison entre en ligne de compte lorsque les distances de transport sont très longues et qu'un volume de transport plus faible compense les coûts plus élevés lors du montage final.
• Pré-assemblé
  Dans ce type de livraison, les lamelles anti-éblouissement sont déjà solidement fixées au tube porteur et orientées verticalement. Lors du montage final, ces panneaux de 4 m ne sont plus fixés qu'avec deux vis sur les supports du tube porteur.
  En raison du grand volume de transport - on ne peut charger qu'environ 1200 m par train routier - c'est le mode de livraison préféré en Allemagne et dans les pays limitrophes.